從化學的方面來看，加入了甲醇的甲醇汽油，動能方面會有所下降。這兩個畢竟不是一樣的東西，當內燃機燃燒使用時，會從兩個方面的影響因素：1、甲醇的理論熱值要比國標的汽柴油低不少。

甲醇、汽柴油化學熱指表：

甲醇：

低熱值：19.916HL/MJ.kg  理論混合氣熱值：2.6559

乙醇：26.777HL/MJ.kg  理論混合氣熱值：2.6700

汽油：43.9-44.4HL/MJ.kg  理論混合氣熱值：2.77-2.786

柴油：42.5-42.8HL/MJ.kg  理論混合氣熱值：2.72-2.79

從上表可以看出甲醇的低熱值只有汽油的45.3%，和柴油相比較只有46.7%；假設內燃機燃燒使用同樣質量、升數的醇、油，醇類所能產生的動能一定是小于油類的。

另一個角度來說，醇類燃料是含有氧元素的一種燃料，從理論上來說甲醇汽油的混合氣熱值應該和汽柴油差不多甚至要超過他們。在內燃機中加入一定量的醇類燃料，可以提高機器的扭矩和功率，限制汽油的是爆震性、空燃比而限制柴油的是排氣系統的限制導致柴油的功率受限。從含碳量來說，醇類燃料的C原子數量要小于油類，油類的碳原子含量是醇類的2倍，柴油內燃機在使用中會有排氣管冒黑煙的情況，這種情況是柴油機在做工燃燒時發動機內部進氣系統的進氣量不足導致柴油燃燒不充分從而產生的未完全燃燒的積炭產物，從物理形態來看就是黑色濃煙。醇類燃料的抗爆震性能要遠好于汽柴油沒可以提高發動機的功率，所以甲醇汽油的動力性能（有勁兒）要比普通汽柴油要好。